A Deutsche Bahn az ABB vontatási technológiáját választotta
Az ABB jelentős megrendelést kapott Németország állami vasúttársaságától, a Deutsche Bahn-tól. A megrendelés a Deutsche Bahn (DB) zászlóshajójának számító, az InterCity Express (ICE 1) motorvonat-családhoz tartozó, nagysebeségű vonatszerelvények korszerűsítésre szól.
A megbízás egy felújítási program részét képezi, amely során a DB 76 nagysebességű motorvonatmozdonyát az ABB kiváló energiahatékonyságú, IGBT-technológiát (Insulated Gate Bipolar Transistor/szigetelt kapus bipoláris tranzisztor) alkalmazó vontatási konvertereivel korszerűsítik. A meglévő, a 90-es évek színvonalát képviselő teljesítményelektronikának a legmodernebb vonatási technológiára történő lecserélése elősegíti az ICE 1 flotta élettartamának jelentős meghosszabbítását, és biztosítja, hogy a korszerűsített járművek még legalább egy évtizedig üzemképesek maradjanak. A felek a megbízás pénzügyi részleteit nem hozták nyilvánosságra. A rendelés a harmadik negyedévben érkezett.
A vontató berendezés a felsővezetékről érkező villamosenergiát a vontatómotorok meghajtására alkalmas feszültségű és frekvenciájú árammá alakítja. A kiválasztott vontatási átalakítók az ABB háromszintű, nagyteljesítményű elektronikai platformjára épülnek, aminek köszönhetően minimálisra csökkennek az energiaveszteségek, csökken a meglévő villanymotorok mechanikai igénybevétele, és csökken a zajszint is.
Az IGBT-technológiára történő korszerűsítés hatékony, gazdaságos megoldást kínál, amely a megbízhatóság, az energiahatékonyság, valamint a karbantartás egyszerűsége tekintetében a vontatási rendszert a modern vonatok hasonló rendszerének szintjére emeli. A korszerűsítés nyomán a várt energiamegtakarítás mértéke legalább 8% lesz, ami 5 000 háztartás éves villamosenergia-fogyasztásának felel meg.
„Nagy örömünkre szolgál, hogy folytatjuk partneri együttműködésünket az ABB-vel, a testre szabott hajtási megoldások terén bizonyított szakértelemmel rendelkező, kompetens partnerünkkel,” – nyilatkozta Dr. Philipp Nagl, a Deutsche Bahn DB Fernverkehr divíziójának termelési igazgatója. „Az ABB vontatási átalakítóit 2010-ben már sikeresen telepítették 40, korszerűsített, a nagysebességű ICE-1 motorvonatcsaládhoz tartozó mozdonyba. A 2010-es korszerűsítés jelentős energia-megtakarításokat eredményezett, és a vártnál nagyobb mértékben csökkentette az üzemeltetési költségeket is. Az új, energiahatékony gördülőállomány beszerzésére, valamint új, karbantartási létesítmények építésre irányuló beruházásainkkal együtt, ez a projekt újabb mérföldkőnek számít a leginkább klímabarát közlekedési módban elért pozíciónk megerősítésében.”
„Az ICE motorvonatflotta adja a gerincét Németország nagysebeségű vasúti hálózatának, ezért különösen hálásak vagyunk a Deutsche Bahn technológiánkba fektetett töretlen bizalmáért,” – nyilatkozta Edgar Keller, az ABB Vontatás divíziójának vezetője. “Az igény és a kereslet a még hatékonyabb, a még környezetbarátabb és megbízhatóbb vasúti közlekedés iránt várhatóan nőni fog. A több évtizedes vasúti tapasztalattal és a legszélesebb vontatási portfólióval rendelkező ABB kiváló helyzetben van ahhoz, hogy termékeivel és megoldásaival a vasútüzemeltetők a legjobb hatékonyságot és a legnagyobb értéket hozzák ki a meglévő rendszerükből.”
A DB nemrég megszerezte az üzemeltetési engedélyt a Német Szövetségi Vasúti Hatóságtól (Eisenbahn-Bundesamt), ami lehetővé teszi a konverterek korszerűsítését. A Hatóság két korszerűsített kísérleti mozdony intenzív tesztelése után adta ki az engedélyt, és ez a mérföldkő jelenti a projekt megkezdését. Az ABB-nek mind a forma, mind az illeszkedés és mind a működés terén kompatibilis vontatási átalakítójával végzett csere lehetővé teszi, hogy az átalakítás gyors ütemű legyen: nagyjából két hetet vesz igénybe két ICE 1 mozdony korszerűsítése, míg a teljes felújítási projekt kivitelezése várhatóan 2023 harmadik negyedévében zárul.
Az ABB piacvezetőként innovatív vontatási technológiákat szállít a közlekedési ágazat számára: hajtási, segédüzemi és akkumulátoros energiatárolási megoldások teljes körét kínálja új járművekhez és járműkorszerűsítésekhez. Az üzemeltetőknek számos előnyt kínálnak az egyedi igényekre szabott vontatási megoldások, amelyeket az optimális teljesítmény, az energiahatékonyság és a minimalizált üzemeltetési költség szempontjai szerint terveznek.
Kapcsolódó cikkek
- Az ABB bejelentette a Formula-E-t érintő éghajlatvédelmi kezdeményezéseit
- Bázel az ABB töltési technológiáját választja e-buszflottájának üzemeltetéséhez
- Kapcsoló egy fenntarthatóbb jövőhöz
- ABB KNX-technológiával újul meg az „Azure the Oceanic” ikonikus épülete
- Európa második legnagyobb akkumulátorgyártója kíván lenni Magyarország
- A pandémia után a logisztikai ipar gyorsítja a robotokkal végzett automatizálást
- Az ABB 2021 harmadik negyedévének eredményei
- Az ABB innovatív technológiája fenntarthatóbbá teszi a divatipart
- Világpremier: A DB és a Siemens bemutatják az első önvezető vonatot
- Az ABB új távtámogató technológiákkal terjeszti ki a valóságot
Megoldás ROVAT TOVÁBBI HÍREI
Buszos útdíjfizetés – az első időszak tanulságai
A legtöbb busz a legkevésbé szennyező kategóriába tartozik, a külföldi járművek az autópályákat használják, míg a hazai személyszállítók harmada inkább az olcsóbb útvonalakat választja és a legtöbb vállalkozás felismerte, hogy a használatarányos útdíjfizetés kényszerét minőségbiztosítási fejlesztésekre is lehet használni – ezek a legérdekesebb megállapítások az útdíjfizetés bevezetése óta eltelt időszakból.
A pénzügyi bűnözés jövője: miért kulcsfontosságú az információ-vezérelt kockázatkezelés?
Az utóbbi időben a pénzügyi bűnözés elleni küzdelem jövőbeli keretrendszerének alapjaként, az információ-vezérelt kockázatkezelés kiemelten fontossá vált. A hagyományos kockázatkezelési módszerek elavultak, nem megfelelő eredményt hoznak és így komoly kockázatokat jelentenek a szervezeteknek – állapítja meg a Deloitte friss tanulmánya.
Új elnökségi tagokat választott a Magyar Marketing Szövetség
A szakma meghatározó szervezete, a Magyar Marketing Szövetség (MMSZ) május 15-én, a Haris Parkban szervezte tisztújító közgyűlését, amelyen a tagok kibővült, immár 18 tagú Elnökséget választottak, amelyben továbbra is a hazai marketing és kommunikációs szakma meghatározó döntéshozói, illetve szereplői kaptak helyet.